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夜空中最亮的星
5月15日一早,飞机准时降落在张家口宁远机场,意味着将近一个月的简单车各地经销商的考察之行正式开始。简单车河北合伙人华铃集团董事长常总已在出口等候,寒暄过后,直接驱车前往华铃汽车园。“东方达沃斯”的五月,碧空万里,温暖舒适,而此时的中国汽车市场,却依然寒流翻滚,一片尘霾。

5月国内乘用车销量持续下滑,总销量为156.1万辆,同比下降0.9%,环比下降17.4%。1-5月,总销量为839.9万辆,同比下降15.2%。国内车市的寒夜依然未现半点曙光。 
 
中国汽车市场经过近30年的飞奔,期间虽有小折,但2018年的直接拐头俯冲,让汽车经销商们很受伤。下行的原因众说纷纭,但基本判断,这个黑夜不会短。
 
简单车作为汽车新连锁经销商的赋能平台,对于汽车流通产业中,由传统“进、销、存”模式形成的“高库存、高杠杆、低效率“现状,在空头市场中的经营风险深刻洞悉,提出“零库存,融资寄售”的应对策略。并由此输出以“新连锁,新零售,新科技“为基础的简单车模式,聚合各地优质经销商集团,整合供应链,降低成本。通过STB(Support to Business)平台, 以车源,金融,零部件,电子安防,SaaS等,赋能简单车经销商。
 
在简单车经销商体系中,由原区域4S集团和汽贸集团两大群体构成。两个群体对于简单车模式的理解和落地中的不同困难,我需要到各地合伙人那聆听。
 
 5月还有个和5相关的事,一直萦绕,那便是“国五”。2019年7月1日提前切换国六的省市有北京,上海,深圳,天津,重庆,杭州,南京,河北,河南,山东,山西,陕西,安徽,四川。主机厂的库存压力和消费者的观望延迟购买,双向向4S经销商传导,这些地方合伙经销商的国五库存去化进行的如何,看了才放心。
 
同时,进口车辆的国六认证滞后,符合国六排放的平行进口车预计在9月份才能批量流入市场,国五不能卖了,国六又没有车,主营平行进口车的合伙汽贸经销商这三个多月真空期是否做好应对准备?

以华铃集团为代表的简单车4S经销商
坚决去化库存,并通过场地调整,利用简单车的车源渠道和资金支持,以寄售方式引入高端车型,在汽车园中采取产品升级的方式进行多品牌销售,从而提高坪效和人效,提升经营效率。同时,复制简单车模式,利用县级直营店和自身的规范运营能力搭建平台,聚合县级小汽贸在平台内共享资源,盘活低阶县城的现存“小散”,让县城消费者享受到规范的服务和售后,大幅度提升在低阶县城的产品和市场渗透。


以广利来集团为代表的平行进口汽贸群体
以订代采,辅以简单车订单宝支持,坚决实施零库存,以抵御日趋临近的”7.1“ 大限。同时,贯彻融资寄售策略,提前布局招商,引入友商高端中规车源,通过广利来卖场平台寄售。此举带来几个好处:
❶为售后导流,借助简单车的零配件和精品直供,弥补在切换空窗期的营收缺口。
❷大幅度降低由库存产生的财务成本,负债率和费用率大幅降低,保持健康的现金流。
❸为友商拓展了销售渠道。


五月榴花照眼明,枝间时见子初成。
 
如果说一年多前,
简单车的推出是因为相信而看见,
那么随着模式的落地,
越来越多会因为看见而相信。
 
年底简单车全国100家门店的目标可期。
简单车
必将是车市混沌夜空中最亮的星。
 
——简单车董事长    陈骁

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